這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償
一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國家通訊委員會（NCC）於今年七月提出「媒體壟斷防制與多元維護法」草案，對此台灣通訊學會特於9月8日舉行「數位匯流時代的結構管制思維：媒體所有權與意見多元」研討會，廣邀台灣專家學者與相關產業業者進行討論。
NCC提出的「媒體壟斷防制與多元維護法」草案中，針對特定媒體事業間的整合設立明確的「管制紅線」，包括「禁止無線電視事業間的相互整合」、「禁止市占率達1/3以上的同樣種類的衛星廣電事業及有線廣電事業整合」、「禁止整合後的新聞、財經頻道達5個以上」、「禁止訂戶數占全國總訂戶數20%以上的有線電視業者跨界整合」等相關禁止。不過業界及學界對此卻有不同聲音，認為NCC在法令中完全沒有注意到「網路」的力量。
台灣通訊學會理事長劉幼琍於開幕致詞時指出，NCC公布「媒體壟斷防制與多元維護法」草案立意良善，國人都會支持要防制媒體壟斷與維護多元，但是此草案現在提出沒有必要性與急迫性。因為台灣的電視生態是頻道太多，經濟規模與市場太小，資金不足，這個草案沒有定義何謂媒體壟斷，草案所畫的紅線根據為何？如果既有的法規對防制媒體壟斷不足以規範，可以透過修法或制定匯流法的機會來適度修定，而沒有必要制訂這個專法。面對新媒體與網路媒體對既有媒體的衝擊，國外的結構法規是在放鬆管制，我國主管機關應該思考如何平?媒體產業健全發展與防止媒體壟斷。
台灣大哥大李南玫副總指出，草案中在?量影響力評估部分，都沒有納入新興崛起的網路與社群媒體，且根據資料顯示，目前網路的涵蓋率也已成長至跟有線電視不相上下，NCC不應該只把目光放在傳統電視媒體，也要考慮到網路部分。另外李南玫也建議NCC，應採用「推定」媒體是否具有言論壟斷力量來調整規範紅線，讓業者在不經意超過紅線時有答辯的權利。
台灣有線寬頻協會理事長彭淑芬則認為，在媒體接觸率的部分，網路已經超越電視成為消費者接觸率第一的媒體，影視產業當前所面臨最大的問題是該如何存活，政府一邊說要「拚經濟」，一邊卻「越管越嚴」，感覺影視產業被政府「針對」，而且世界各國對於媒體跨領域投資相關法規都逐漸鬆綁，如果真的立法成功，恐有違世界趨勢。
政治大學廣電系兼任副教授張崇仁也說，美國、日本等國家對於跨媒體並無太大限制，質疑NCC提出這法案「能解決什麼問題？」。張崇仁也提到，此法的推出將會讓台灣傳播產業被框限，甚至還會讓NCC的權力進一步擴大，恐會讓法案偏離原本旨意。
高鐵聯手租車業 北高來回免費開
: 【台灣醒報記者洪進安台北報導】搭高鐵從台北到高雄來回，就可免費租車4小時！台灣高鐵、國內旅行社及和運租車3者結盟，19日共同宣佈一起推出全新的「搭高鐵?送iRent」自由行，結合高鐵全線車站與和運租車「iRent自助租車」，搭高鐵從台北到高雄來回就可免費租車4小時，打造台灣自由行全新旅遊網。
旅行社副總林秀芳指出，為配合春季旅遊主題，包括阿里山粉紅櫻花季、客家白色桐花祭、螢火蟲綠光生態以及兒童節親子玩樂，搭高鐵就能直接租車，提供旅遊自由行旅客全新選擇，同時也推出雙鐵加iRent專案，旅客可搭乘高鐵再轉乘台鐵前往東部旅遊。
和運租車總經理謝富來表示，iRent自助租車最大的特點為「24小時服務」及「以時計費」，有別於傳統租車模式，有用車需求的消費者，可以不受門市營業時間限制，隨時在鄰近的取車點，以手機搭配悠遊卡輕鬆預約租車、取車及還車。
另外，除了全年無休的便利性，也替用戶精打細算，採「用多少算多少」的時租計費，不分平假日每小時租金只要168元起。iRent滿足消費者有需要再租的汽車使用習慣，讓用車時間更彈性、價格更經濟實惠。
以台北出發至左營為例，商品全票售價為高鐵全票來回2980元（敬老票、企業票、學生票與自由座不適用），即免費享有iRent 4小時體驗券以及東南旅遊加碼贈送之1000元國外旅遊折價券及100元高鐵假期折價券，旅客於指定出發日期，即日起至2018年12月31日止，購買「搭高鐵．送iRent」，即可享此優惠。
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